La bujía es un elemento del motor cuya finalidad es provocar la combustión de la mezcla carburada en el interior del cilindro en el momento adecuado .Esto se consigue al saltar una chispa eléctrica de sus electrodos inflamando así la masa gaseosa cercana a ellos propagándose así rápidamente.

Muchas veces dudamos en que bujía ponerle a nuestro cilindro, pero esto es una cosa que debe ir indicada por el fabricante de tu motor. Como sabéis existen diferentes tipos de bujía, con diferente rosca, con diferente electrodo, con diferente grado térmico, etc. Vamos ha centrarnos en este ultimo mencionado, el grado térmico. En la imagen que aparece arriba podéis ver las partes que componen una bujía, pero hablando del grado térmico nos centraremos en el aislador .Este se encarga de evacuar el calor de la bujía. Pues bien, cuando mas corto es el aislante mas fría es la bujía, es decir mas facilidad tiene para evacuar el calor ya que el camino hacia la zona de disipación del calor es mas corta, por tanto una bujía con el aislante mas largo será una bujía mas caliente, le costara mas evacuar el calor, puesto que el camino hacia la zona de disipación es mas larga.

Por eso según el tipo de motor es conveniente usar un tipo de bujías u otras. Una bujía caliente en un motor de alta compresión y cámaras de combustión en elevadas temperaturas, puede llegar a tener su electrodo o cualquier otra parte metálica, en un estado incandescente provocando el autoencendido, perforando el pistón llegando incluso a fundirlo y que caiga dentro del motor. Por otro lado una bujía fría en un motor de bajo rendimiento y de poca temperatura, hace que sus electrodos y los aisladores no estén a la temperatura adecuada de funcionamiento, por lo que el combustible que se deposita dentro de ellos no se quema, lo que hace que se forme un hollín grasiento que interrumpe la chispa de los electrodos.

Aquí dejo la referencia de las bujías NGK tomando como ejemplo la BR8ES

NGK (ej. BR8ES)

DIÁMETRO ROSCA (B)

A: 18 mm
B: 14 mm
C: 10 mm
D: 12 mm

TIPO (R)

P: Electrodo proyectado
R: Resistencia antiparasitaria (evita muchas interferencias electromagnéticas)

GRADO TÉRMICO (8)

4 (caliente)
5
6
7
8
9
10 (frío)

CUELLO

E: 19 mm
H: 12,7 mm

CARACTERES ESPECIALES

A,Z: Tipo especial

S: Electrodo de cobre

V: Elecrodo fino

K: Electrodo lateral

9: Distancia entre electrodos 0.9 mm (normalmente 0,7)